天天飞车武器哪个好-粤藏经济文化的搭线者

  来自铁路部门的消息,广州~拉萨T264/5特快列车将在今年7月1日铁路调整列车运行图后由隔日开行改为每日开行,但旅客在西宁西站整列换乘。

  来自铁路部门的消息,广州~拉萨T264/5特快列车将在今年7月1日铁路调整列车运行图后由隔日开行改为每日开行,但旅客在西宁西站整列换乘。

  2006年10月2日正式开通运动的广州至拉萨T264/T265次列车是中国目前跨越海拔落差最大、运行里程最长的旅客列车。开通6年来,该列车上大大拉近了粤藏经济文化距离。据悉,从广州至拉萨,该列车单程运行需要54小时11分,行程4980公里,需要途经广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏8省(自治区),需要穿越迥异的气候地带,克服高原的寒冷和缺氧,爬过海拔5100多米的唐古拉山口。然而这却是粤藏两地联系的唯一一条铁路通道。

  近6年的时间里,列车已安全运行了1000多万公里,截止今年6月21日累计运送旅客310余万人次,其中藏族同胞约30万人次,回族同胞约45万人次。为了服务好列车上不同民族的旅客,车队让每一名乘务员都成为天路上民族团结和促进经济文化交流的使者。

  许多列车工作人员虽然常年在广藏列车上跑,但仍然会有一些高原反应。有时候打扫卫生会胸闷气喘,有时候一觉睡醒后感觉头疼欲裂,更甚的是有时候立岗鼻血会不知不觉流下来。列车员在海拔高的地段一般半个小时为旅客送一趟开水,每隔15分钟打扫一次车厢;厨师们都是一边吸氧一边炒菜。

  每当有旅客出现头痛、呕吐甚至晕厥等高原反应症状时,列车工作人员总是第一时间出现,热情地帮助他们吸氧,送上热水,细心为他们清理呕吐物。许多藏族旅客纷纷对列车工作人员竖起了大拇指,称赞他们“呀不独”(好样的)。

  在长期的服务藏族旅客实践中,广藏车队创造了一套卓有成效的“高原服务法”:在老弱病残孕和有高原反应等重点旅客座位前,插上“爱心卡”,天天飞车武器哪个好任何列车员巡视车厢看到“爱心卡”,都必须停下脚步为旅客提供服务;列车进入格拉段时,对每一名旅客进行体温检测,保障旅客健康;制作旅客用餐预约卡,提供不同价格与种类的套餐,供旅客选择,专设回族旅客用餐席位,配置专门的烹调餐具,为他们提供清真食物;在列车车厢连接处的边门口,专为朝佛的藏族旅客准备一个木板制作的行李架。正是这套“高原服务法”,进一步拉近了藏族同胞与乘务员的距离,赢得了广大旅客的尊敬。

关于作者: maxiam945

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